一、 断电检测(用二极管档)
1、 检测控制器电源输入正负极早否短路
2、 检测控制器绕组线参数：
A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、 重复2的步骤
3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障
二、 通电检测
1、 检测控制器电源输入电压是否有36V(48V)以上电压
2、 检测霍尔信号线是否有5-7V电压
3、 检测转把电源是否有5V以上电源
4、 转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
1、在通电的时候，万用表拨到电压档位，黑笔任意接到负极(我习惯插到报警器负极)，红笔测量转把、霍尔的正极是否有5V电压，因为它们共用的同一电源。这个情况，你怎么试转把都是没有反应的，修车宝(一般用来检测电机，控制器)上面有这个5V指示灯;
2、也是通电情况下(电动车启动的情况下)，用修车宝检查相序是否正常。60°和120°都是两两有序的亮灭;
3、如果是拆下来的情况下，先用万能表测量下功率管，因为这个功率管是控制器的主要原件，推动有阻力的情况和它也有关系。平时说的控制器爆管了，推起来自然就费劲。
4、用数字万能表测功率管当红笔搭控制器粗黑，黑笔测量相线黄绿蓝，依次有三个几乎相同的数值(误差区间在20v左右)，一般400多
500多这样，如果有个不一致或者没有，那就可以判断控制器坏了;反之，黑笔搭粗红，再测一次。